公路预制箱梁液压模板

公路预制箱梁液压模板

该模板由侧模、端模和内模组成。底部模具采用混凝土底座。侧模由横向模肋板和支架组成。侧模采用定位结构。

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公路预制箱梁液压模板

1.适用范围:各类公路箱梁预制

该模板由侧模、端模和内模组成。底部模具采用混凝土底座。侧模由横向模肋板和支架组成。侧模采用固定位置结构(侧模围端模),根据隔板的跨度划分接头的长度。内模由横肋、板和支架组成。

侧模和内模均采用液压控制折叠工艺,减少了模板手动和机械设备的投资,降低了使用成本。

2.基座

根据模板的设计要求,对预制底座的布置和轨道的布置进行了要求。特别是装配式底座横向间距大。传统的支座设计横向间距约为5米,而自行式整体式液压支座设计横向间距为6米。此外,还应特别考虑底座的高度。传统模板底座高度一般为20-30cm,但考虑到升降位移,自走式整体液压板底座高度设置为50cm。

3.外模

外模的底部设有小车,用于模板的下落和穿越。小车采用顶升筒和螺旋支撑放置,地面设计预埋轨道,便于小车滑出。

4.液压系统

液压系统小车固定在侧模上,分为水平液压系统和垂直液压系统,实现安装和拆卸模板时整个侧模的垂直移动和横向调整。

5.核心模

也被称为内模。底部设置钢板,用于滑出模板和防止浆料。模板被分成两部分,左边和右边。折叠一边后,再折叠另一边。完成后,将两边移到中间,方便滑出。

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